【空冷ポルシェ】ナローポルシェレストアの様子をご紹介します【前編】

今回はナローポルシェのエンジンオーバーホールをご紹介させていただきます！

弊社が作業を依頼しているのは、MIZWA六本木時代から空冷エンジンの整備を行っているポルシェのエキスパート。

空冷エンジンの内部を写真と合わせて、コンマ数ミリ単位の追求とこだわりをご紹介いたします。

まずケースを割り、確認するのはクランクケースのメタル部分

こちらは分解したクランクケースの内部となります

こちらがメタルになります。

まずメタルの状態を詳細に確認します。

よくみると接地面に接触痕があり、光沢が出ているのがわかります
こうして見るとわずかな接触傷ではありますが、繊細なエンジンにはこのわずかな傷によるズレが
本来の性能の発揮を妨げる要因となりますので、ここは迷わず交換となります。

次にクランクドライブをチェックしていきます

こちらがナローのクランクドライブになります。

クランクドライブセンターの面を確認すると2/100のズレを測定しました。

このわずかなズレが走行時のクランクドライブにブレを生じさせ、動力伝達が分散されます。

それによって高回転でも伸びていかず、トルク感が著しく低下してしまいます。

本来のナローの走りを復活させるためには、このクランクドライブをコンマ数ミリレベルで研磨し、

全ての面が均一になるように調整します。

このクランクドライブこそ心臓部であり、オーバーホールの要ともいえる作業になります。

通常の、いわゆる他社製の6気筒エンジンでは、
ベアリングとドライブシャフトの接点は3～4つ、
ポルシェの場合は8つの接点をもって回転します

それによって桁違いの安定感、低速から高回転域までの突き抜けるようなレスポンスを実現しています

1960年時点で、type911が生まれたときから既に
レーシングカークラスのエンジン開発を行っていたということになり、

ポルシェの工業製品としての品質の高さが表れております

以上、非常に簡潔ではございますが、ナローポルシェエンジンOHの前編とさせていただきます。

引き続き、オートダイレクトブログにご注目ください

【入庫速報】fully restoredのMGA1500ロードスターが入庫しました【コレクションカー】

非常にコレクション性の高い上質なMGAが入庫しました

1958年モデル　ファクトリーレコード取得済み

1986年に日本国内登録された個体になります

休日にはオープンテラスのカフェにドライブに行き、

コーヒーカップを傾けながら思わず一日中眺めてしまいそうな美しいデザイン

THE英国クラシックといえる美しいブリティッシュグリーンにウッドパネル

日本の四季折々のドライブシーンに映える1台

1958年からタイムスリップしてきたようなコンディション

これほどまでに状態の良いMGAはなかなか見つかりません。

近日中に公開となります

皆様、いましばらくお待ちください

【入庫速報】アルピナの心臓を持つブガッティtype55【デラシャペル】

非常に面白い車が入庫しました！

1930年代の名車ブガッティtype55のエクステリアにBMWアルピナのエンジンを積んだ

世界限定88台、超マニアックなモデル

1990年式 デラシャペル T55 Roadsterが入庫しました

コンクール・デレガンスでは7.5億円の金額で落札されたブガッティtype55

80年の時を超えても色褪せることのない名車中の名車ですが

その強烈で美しく洗練されたtype55のデザインをそのままに、ブガッティ公認でエンブレムを掲げ、

ＢＭＷ公認でアルピナのエンジンを積む、デラシャペル社製の1台

それがデラシャペルT55ロードスターになります

わずか88台のみ生産されたT55

オートダイレクトの1台は90年製のNo.69

つまり、210馬力のアルピナB6 2.7リッター 直6エンジンを積む最終モデルになります

わずか1170kgのボディにアルピナの210馬力直6エンジン

抜群の加速感をご堪能ください

中身は1990年、外装からは想像もつきませんがエアコンもばっちり効きます

季節を問わず、いつでもお楽しみいただける1台でございます

1930年代のブガッティの名車type55に現代の走行性能と快適性を落とし込んだ

いいとこどりで贅沢な1台

早朝の銀杏並木、深夜の首都高、桜満開の目黒川、紅葉の箱根

四季折々をどこまでも贅沢に、自分勝手に、自由気ままに

近日中に掲載開始となります

是非この機会にデラシャペル t55 ロードスターをご検討くださいませ。